ньCDSR Катенар Тос Сорох болон Цэнэглүүлэх ХоолойнуудOCIMF-Далайн эрэг дээрх бэхэлгээний хоолой үйлдвэрлэх, худалдан авах гарын авлага (GMPHOM 2009)-ийн шаардлагыг бүрэн дагаж мөрдөх.

Зарим хэрэглээнд хөлөг онгоцон дээр тохиромжтой, өндөр үр ашигтай хоолой хадгалах, ажиллуулах боломжийг олгохын тулд хөлөг онгоцон дээр ороомог систем суурилуулсан байдаг. Ороомог системийн тусламжтайгаар тос ачих эсвэл буулгах ажиллагааны дараа хоолойг ороомгийн хүрдний эргэн тойронд эргүүлж, татаж болно. Хоолойн утсыг ороомгийн хүрдэн дээр нэг буюу хэд хэдэн давхаргаар ороож болно. Катенарийн ороомгийн хоолойг илүү уян хатан, хамгийн бага нугалах радиустай, ихэвчлэн хоолойн нэрлэсэн диаметрээс 4 дахин ихээр зохион бүтээсэн.

ньКатенар тос сорох болон гадагшлуулах хоолойнуудхөвөгч эсвэл хөвөгчгүй байж болох бөгөөд хоолойн төрөл нь дан гулууз хоолойн холболтын хоолой эсвэл давхар гулууз хоолойн холболтын хоолой байж болно.

Тухайд ньCDSR давхар гулууз хоолойнууд, стандарт хоолойн гулуузнаас (ихэвчлэн 'анхдагч гулууз' гэж нэрлэдэг) гадна тэдгээр нь удаан гоожих эсвэл гэнэтийн эвдрэлийн улмаас анхдагч гулуузнаас гарч буй аливаа бүтээгдэхүүнийг багтаах зориулалттай нэмэлт хоёр дахь гулуузыг агуулдаг. GMPHOM 2009-ийн шаардлагын дагуу анхдагч гулууз нь хоолойн нэрлэсэн ажлын даралтын тав дахин их тэсрэлтийн даралтыг хангахаар бүтээгдсэн бөгөөд хоёрдогч гулууз нь анхдагч гулуузны хагарлыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд хоолойн нэрлэсэн ажлын даралтын хоёр дахин их тэсрэлтийн даралттай байдаг. Бүх CDSR давхар гулууз хоолойнууд дээр үр дүнтэй, бат бөх, найдвартай, нэгдсэн гоожих илрүүлэх, заах системийг суурилуулсан бөгөөд давхар гулууз хоолойд бэхлэгдсэн эсвэл суурилуулсан гоожих мэдрэгч нь анхдагч гулууз дээр ямар нэгэн гоожилт гарсан тохиолдолд өнгөт индикатор, гэрэл эсвэл бусад хэлбэрээр дохио өгөх болно. Ийм гоожих илрүүлэх, заах систем нь хэрэглэгчдэд хоолойн утасны аюулгүй байдлын эрсдлийг бууруулахын тулд давхар гулууз хоолойн ашиглалтын байдлыг шалгах боломжийг олгоно.