Ий
Газрын тос, хийн тээврийн хэрэгслийг их хэмжээгээр нь тасралтгүй их хэмжээгээр дамжуулж, аюулгүй хоолойгоор дамжуулж болно. Оффшортой ойрхон эсвэл том нөөцтэй, том нөөц, хоолойн терминалууд нь ихэвчлэн газрын тос, хий, хийн терминалууд (газрын тосны боомт эсвэл Onshore боловсруулах гэх мэт) ихэвчлэн ашигладаг. Хэрэв дамжуулах хоолой нь хангалттай хэмжээний даралттай эсэргүүцэлтэй байгаа бол (ихэвчлэн католик хамгаалалттай; ихэвчлэн битүүмжлэл, цаг уурын болон газар нутаг, нутаг дэвсгэр, бусад нөхцөлд Тухайлах ялгац гишүүнCdsrГазрын тосны сорох, гадагшлуулах хоолоймаш сайн салхины эсэргүүцэл, уян хатан байдалтай байдаг, бас болнопрограмын шаардлагыг хангаххамтдалайн янз бүрийн нөхцөл байдал.
Гэсэн хэдий ч тэнгисийн хоолойн барилгын ажил нь долгионоор шууд нөлөөлөх болно, усны урсгал нь дамжуулах хоолой, дамжуулах хоолойн аюулгүй байдалд нөлөөлнө. Шумбагч онгоцны хоолойг дуусгахад олон хүчин зүйлүүд байдагтөсөлБайна уу. Үйл ажиллагааны орчин нь далайд байдаг. Зөвхөн барилгын орон зай хязгаарлагдмал, гэхдээ нарийн төвөгтэйбаӨөрчлөхгүй далайн нөхцөл байдал нь хэвийн барилгын ажилд маш их бэрхшээлийг авчрах болно.
Барилгын явахаар усны түвшинг эзэмших вэ байдал вэ хэмжээ Хамгийн магадлал нь үүсдэг, opeation арга хэмжээг буурахад хэт хамаарантай янз болдог вэ.
(1)Эдгээр хүртгазруудгэж тэрэрэг дээр ойр, гүехэн усанд ойрхон, хоолойг шууд винчоор шууд тээвэрлэж болно.
(2) S-Light (S-Light (S-CLAINGLAING MANCENTING) нь ихэвчлэн гүехэн далайн талбайд, далайн эрэг дээрээс хол газар хэрэглэдэг Гагнуур, хөндлөн нүүр, бүрдүүлэх, пипелэй хөлөг онгоцонд ихэвчлэн гагнах, шалгах. Усан онгоц урагшлах тусам далайн эрэг дээр буух хүртэл усаар дамжин усаар дамжина. Энэ нь "S" хэлбэрийг илүү их хоолойгоор сулруулна гэж үздэг.
3)Хэзээ pipe-ийн хэвтэж буй үйл ажиллагааг гүнзгий усан газар явуулдаг,хэрвээусны гүн нэмэгддэг,Үүнд хүргэнэбарилгын явцад экспоненциаль өсөлтөд. J-Lay Piping-ийн суулгалтыг ихэвчлэн гүн усанд ашигладагтөсөлБайна уу. J-Lay (J-Light Artice) Хоолойноос бараг л босоо байрлалд суулгасан тул хоолойн дээр стресс багатай байдаг. Далайн хоолой нь хоолойн хулсны хөлөг онгоцыг бараг босоо хэлбэрээр үлдээгээд босоо гулзайлтын нугаламыг далайн эрэг дээр тавина. Нийт дамжуулах хоолой нь "j" хэлбэртэй байдаг.
(4) Технологийн тасралтгүй хөгжсөн,арга замоффшор Pipelaying үйл ажиллагаа нь байнга сайжирч байдаг. Жижиг диаметртэй, сул хүчээр далайн хоолой, сул хүчээр суулгаж, хүрээд очиж, дараа нь оёдол дээр шууд гулсаж, дамжин өнгөрөх хөлөг онгоц руу чиглүүлж, тэнгис рүү чиглүүлж, далай руу чиглүүлж, далайн эрэг дээр байрлуулж, Тээврийн хэрэгслээр дамжуулж, дамжин өнгөрөх замаар явлаа. Энэхүү үйл ажиллагааны аргыг Reel-Lay (Rolled Docking Deping арга) гэж нэрлэдэг. Reel Lay-ийг гагнуурын хамгийн хурдан арга, шалгалтын хамгийн хурдан арга нь суулгалтыг багасгаж, суулгалтыг багасгаж байна. Одоогийн байдлаар, reel хэлбэрийн хэлбэртэй хөлөг онгоцыг хоёр төрөл болгон хувааж болно: хэвтээ ба босоо.
Үйл ажиллагааны аргыг эцсийн сонголтоор бид зөвхөн усны гүнийг авч үзэх ёсгүй, гэхдээ үйл ажиллагааны мөчлөг, үйл ажиллагааны зардал гэх мэт иж бүрэн хүчин зүйлүүдийг нэгтгэх хэрэгтэй. CDSR нь нэг цэгцтэй. FPSO, FOCSO, SPS, SPMO-ийн санал, хүмэр авах, хүмүүж, инженеритаар судалгаа, инженеритаар судалгаа хийхэд оруулсан.
Огноо: 27-р сарын 273-ны өдөр